domingo, 22 de marzo de 2020

Historia del ÁFRICA ECO RACE

   
  El ÁFRICA ECO RACE , desde que lo conocí siempre ha sido una carrera que me ha gustado más que el DÁKAR, yo le llamo el auténtico Dákar. Aunque  a nivel de los medios de comunicación españoles es poco seguida incluso algunos medios como TVE no dicen ni una noticia de esta gran carrera.

        Yo son ya unos años que la sigo ya sea por su página oficial o por Eurosport. Es una carrera con muchos participantes de paises europeos y algún japones. Casi todos los años hemos tenido algún participantes español, este año nos ha representado en motos Julian Villarubía García .
     

La historia que voy a contar me ocurrió en el 2014 y terminó en este 2020. 
        Como cada año seguía en su página oficial el recorrido y llegaba a Motril, yo vivo a unos 15km, pues allí me fui a disfrutar de la tarde, tal fue mi sorpresa que no había casi público, creo que se podían contar con los dedos de las manos. Y dos eran mis hermanos y yo.Contrasta con una imagen de la salida desde Francia. 


Mi hermano Javi izquierda, y Sergio a la derecha

        La verdad que como todo apasionado del motor disfruto mucho de estos eventos, y no entendía como Motril y los aficionados al motor vivían el paso de esta prueba de espaldas. Ahora ya no embarca desde allí para Marruecos este año se embarcó en Mónaco.


        Aquella tarde disfrutamos de todos los participantes y sus máquinas , incluso los rusos nos invitaron a pasar a sus camiones mientras ellos brindaban con vodka.
Más feliz que un niño en un parque de bolas

.
Entre los participantes también estaba Jesús Calleja con su desafío extremo.


Toda la tarde noche la pasamos disfrutando y de todas la máquinas , en especial de las motos. Allí llegaban todas las motos en diferentes remolques y debían bajarlas ya que para montar en el barco debían entrar arrancadas y andando con su propio motor.







Comienzan las máquinas a calentar motores y tomar la dirección del barco.


Yamaha Superteneré


     Nosotros casi que nos íbamos con los participantes, creo que si algún coche o camión nos invita pasamos a Marruecos con ellos.  Ya se quedó casi el parking del puesto vacio y a lo lejos divisamos a dos participantes en moto, dos portugueses entre ellos Sergio Castro tenía problemas y no podía arrancar la moto. Le día 15 ó 20 patadas y nada. Comenzó a desarmar la moto y nosotros ayudando , nos entendíamos ellos en portugués y nosotros en español. Vimos que la moto tenia corriente, pensé y le dije que la moto venia ahogada por el viaje. Le dije que la montara que con una racha la arrancamos y nos dice que esta moto no se puede arrancar a racha, jajaaja tu no nos conoces, le contesté.




Con mi amigo Sergio Castro


     Efectivamente se montón en la moto y después de varios intentos la moto arrancada, no sabía Sergio como agradecernos la ayuda. 
    Sergio y yo, hemos seguido en contacto a través de Facebook y así seguimos cada unas de nuestras aventuras deportivas y familiares. 
    Cual fue mi sorpresa que en una de esas conversaciones , este mismo año, me dice que tiene una sorpresa . La sorpresa era que había realizado un comic de lo sucedido aquella noche , me quedé con la boca abierta. Si el nos dio las gracias esa noche yo le las devolví por el comic que realizó 6 años más tarde para recordar y agradecernos lo ocurrido.




MÁS FOTOS DE AQUELLA NOCHE


Fuerza y salud para tod@s pronto esto terminará!









domingo, 15 de marzo de 2020

YO ME QUEDO EN CASA


Para evitar la propagación del COVID-19 , YO ME QUEDO EN CASA. Todos debemos colaborar para poder parar esta pandemia y ayudar a todas que tenderán que trabajar para nosotros durante esta cuarentena. GRACIAS A TODOS ELL@S .
Como vamos a tener bastante tiempo para leer paso unos enlaces moteros del blog de mi ciberamigo VOROMV, para que estos días los pasemos lo mejor posible.

Empiezo con alguno de mis videos:


Mi canal

Otro de hace unos años


ÉCNICA·
Cuando con cuatro cilindros no hay suficiente (cinco envíos). En el mundo-moto lo normal es que las motocicletas no sobrepasen los cuatro cilindros... pero han habido y hay muchas excepciones que han superado esta cifra en la historia. 

¿Porqué las motos no son diésel? -un rollo para no entendidos- (tres envíos). Eso ¿porqué? Quizás aquí puedas descubrirlo...

MotoGP para no iniciados (ocho envíos). Un intento de explicar fácil las muchas diferencias que hay entre una moto convencional y una MotoGP

Las once grandes innovaciones de BMW Motorrad. La marca bávara ha aportado mucho tecnológicamente al motociclismo... y lo sigue haciendo.

Los muchos motores moto. "La niña de mis ojos": Nada menos que ¡28! envíos para intentar explicar lo increiblemente variados que pueden ser los motores en las motocicletas: de uno a ocho cilindros, de dos tiempos, de cuatro, diésel, rotativos, eléctricos, híbridos, con compresor...

¿Vuelve el motor de dos tiempos? Puede que sí... pero no como lo recuerdas. La F1 automovilística está mirando al motor dos tiempos... pero es muy distinto a lo que hemos visto en las motos.


·HISTORIA·
Extrañas motos con alma española (diez envíos). Han habido motos que han dejado huella en nuestra particular historia, algunas de ellas tenían algo de español ¿te apetece conocerlas?

Las muchas caras del Trail (dieciséis envíos). Al principio de la moto no habían distinciones y valían para todo tipo de terreno... porque apenas había asfalto. Luego vino la especialización, la búsqueda de puntos intermedios... y con ello el trail y sus diferencias.

Motos y coches, compartiendo motores (dieciséis envíos). Aunque los vehículos de dos y cuatro ruedas requieren diferentes configuraciones de motor, a veces han tenido que coincidir. Aquí unos cuantos ejemplos.

BMW W3, Harley-Davidson V4... el mundo Custom comienza a romper moldes (cuatro envíos). ¿Sabías que han habido proyectos de motores W3? ¿Y que Harley-Davidson estuvo a punto de fabricar motores V4 y V6?

Motos feas... ¡motos MUY feas! (diecisiete envíos). La historia de algunas de las motos que mas repelús estético han dado... y muchas de buenos fabricantes oiga.

Dorna y MotoGP: comienza el ¿decisivo? cuarto quinquenio (historia de la evolución de la categoría). MotoGP ha ido evolucionando mucho en estos últimos cuarenta años, desde las 500 dos tiempos a las restringidas 1000 cuatro tiempos actuales.


·DIBUJOS· 
De motos hay muchos... y algunos muy bien hechos:

Oberdan Bezzi. Mi admirado italiano tiene un especial rincón en Voromv.

Born to be click. Desde nuestro país una maravillosa producción comiquera con base moto y clicks de Famobil como protagonistas.

Richard Lee Draws. Una forma de ver la moto... muy divertida.

Speed Junkies. Motos espectaculares con base de carreras.

Mas dibujos.


·VÍDEOS·
Música y motos. Mas de cuarenta vídeos musicales en los que las motos tienen algo que ver.

Cycles South: de Denver a Panamá... en 1971. Viajar en moto tiene algo mágico, peligroso... pero hace cincuenta años todavía lo era mas. 

Mis vídeos-moto favoritos. Más de setenta vídeos en los que la motocicleta es parte primordial, desde documentales a anuncios, cortometrajes o producciones caseras.

Maravillas del NO-DO. El Noticiario Documental fue la "ventana informativa" de la España post Guerra Civil, una España sin televisión que apenas podía ver imágenes en los cines. Y muchas veces hablaron de motos.


·NOVELAS·
Pues sí, también hay algunas historias cortas creadas por nosotros o por amigos... las puedes encontrar aquí




¡¡¡Seamos fuertes!!! ¡¡¡Quedemonos en casa!!!

domingo, 1 de marzo de 2020

TRAIL-SENDERISMO



 Este 1 de marzo del veinte veinte mi hermano y yo decidimos enlazar estas dos actividades en una misma mañana . Para ello escogimos un lugar magnifico , el Parque natural de la Sierra de Tejeda, Almijara y Alhama. Aunque la zona es muy extensa , nuestro recorrido sería por la Sierra de Almijara.
Fornes


Comenzariamos con un enlace de un os 80km por carretera hasta llegar al inicio de la parte off .


La mañana comenzó un poco fría, como ocurre en esta época. decidimos llevar las maletas ya que deberemos llevar ropa de montaña y de moto, aunque la chaqueta será la misma. También las maletas nos servirán para dejar los guantes donde dejemos las motos que será en medio del campo.
Por esta zona aún están los almendros en flor, todo un espectáculo en color y olor


Pasamos por el punto de información de la Resinera, como su nombre dice era una antigua fábrica de transformación de resinera.
Un lugar para visitar muy bonito, en el punto de información tenemos un pequeño museo y paneles explicativos de la Sierra de Almijara

Comienza un buen tramo de pista por unos parajes entre pinares 


Ya desde estas alturas las vistas son brutales


Ya divisamos nuestro destino , Pico El Lucero

Llegamos al inicio del sendero y nos dejamos nuestras monturas para continuar la ruta a pie



De aquí a la cumbre tenemos  3 km , pero 2 horas esto nos dice la dificultad física de la subida.
Las vistas durante toda la subida son espectaculares, el lugar era muy utilizado para pasar el contrabando de la provincia de Granada a Málaga por ello en la cumbre del Lucero había un cuartel para poder controlar y vigilar la zona.




En esta foto podemos apreciar el camino de subida hasta la cumbre


Frío y viento, al fondo la costa de Vélez Málaga
Cuando veo estos muros en una cumbre siempre pienso en la época que los constuyeron

Ya estábamos llegando al final de nuestra ruta


El  Pico Lucero, también conocido como Raspón de los Moriscos es una de las mejores atalayas de la sierra de Almijara. Desde allí podemos divisar la Maroma (2066m) montaña más alta de Málaga, aunque la diferencia es que esta tiene un perfil más abrupto y alpino. Ocupa una posición central en la cadena de montes que desde la costa mediterránea hasta el Puerto de Zafarraya separan la comarca malagueña de la Axarquia de la provincia de Granada.

Debido a este valor estratégico, se construyo en la cima un puesto de observación de la Guardia Civil para vigilar el movimiento de los maquis. Hoy durante nuestra visita pensábamos en todas las dificultades que pasaban en aquellos años, tanto los guardias como los maquis, además  pensamos en la construcción de este ya que además de utilizar piedras de la zona subieron muchos ladrillos  para la construcción del puesto. 





Momento para desayunar y animar al Granada


Las vistas con un dron son espectaculares de la cumbre



Vuelta hacia las motos y 2h para la casa  y a disfrutar de lo hoy .





 La experiencia de hoy ha sido brutal ya que hemos disfrutado un motón de estas dos aficiones .
Para que luego se diga que los moteros no respetamos el medio o estamos en forma.......