YO ME QUEDO EN CASA

Para evitar la propagación del COVID-19 , YO ME QUEDO EN CASA. Todos debemos colaborar para poder parar esta pandemia y ayudar a todas que tenderán que trabajar para nosotros durante esta cuarentena. GRACIAS A TODOS ELL@S .
Como vamos a tener bastante tiempo para leer paso unos enlaces moteros del blog de mi ciberamigo VOROMV, para que estos días los pasemos lo mejor posible.

Empiezo con alguno de mis videos:

Mi canal

Otro de hace unos años

ÉCNICA·
Cuando con cuatro cilindros no hay suficiente (cinco envíos). En el mundo-moto lo normal es que las motocicletas no sobrepasen los cuatro cilindros... pero han habido y hay muchas excepciones que han superado esta cifra en la historia. 

¿Porqué las motos no son diésel? -un rollo para no entendidos- (tres envíos). Eso ¿porqué? Quizás aquí puedas descubrirlo...

MotoGP para no iniciados (ocho envíos). Un intento de explicar fácil las muchas diferencias que hay entre una moto convencional y una MotoGP

Las once grandes innovaciones de BMW Motorrad. La marca bávara ha aportado mucho tecnológicamente al motociclismo... y lo sigue haciendo.

Los muchos motores moto. "La niña de mis ojos": Nada menos que ¡28! envíos para intentar explicar lo increiblemente variados que pueden ser los motores en las motocicletas: de uno a ocho cilindros, de dos tiempos, de cuatro, diésel, rotativos, eléctricos, híbridos, con compresor...

¿Vuelve el motor de dos tiempos? Puede que sí... pero no como lo recuerdas. La F1 automovilística está mirando al motor dos tiempos... pero es muy distinto a lo que hemos visto en las motos.


·HISTORIA·
Extrañas motos con alma española (diez envíos). Han habido motos que han dejado huella en nuestra particular historia, algunas de ellas tenían algo de español ¿te apetece conocerlas?

Las muchas caras del Trail (dieciséis envíos). Al principio de la moto no habían distinciones y valían para todo tipo de terreno... porque apenas había asfalto. Luego vino la especialización, la búsqueda de puntos intermedios... y con ello el trail y sus diferencias.

Motos y coches, compartiendo motores (dieciséis envíos). Aunque los vehículos de dos y cuatro ruedas requieren diferentes configuraciones de motor, a veces han tenido que coincidir. Aquí unos cuantos ejemplos.

BMW W3, Harley-Davidson V4... el mundo Custom comienza a romper moldes (cuatro envíos). ¿Sabías que han habido proyectos de motores W3? ¿Y que Harley-Davidson estuvo a punto de fabricar motores V4 y V6?

Motos feas... ¡motos MUY feas! (diecisiete envíos). La historia de algunas de las motos que mas repelús estético han dado... y muchas de buenos fabricantes oiga.

Dorna y MotoGP: comienza el ¿decisivo? cuarto quinquenio (historia de la evolución de la categoría). MotoGP ha ido evolucionando mucho en estos últimos cuarenta años, desde las 500 dos tiempos a las restringidas 1000 cuatro tiempos actuales.


·DIBUJOS· 
De motos hay muchos... y algunos muy bien hechos:

Oberdan Bezzi. Mi admirado italiano tiene un especial rincón en Voromv.

Born to be click. Desde nuestro país una maravillosa producción comiquera con base moto y clicks de Famobil como protagonistas.

Richard Lee Draws. Una forma de ver la moto... muy divertida.

Speed Junkies. Motos espectaculares con base de carreras.

Mas dibujos.


·VÍDEOS·
Música y motos. Mas de cuarenta vídeos musicales en los que las motos tienen algo que ver.

Cycles South: de Denver a Panamá... en 1971. Viajar en moto tiene algo mágico, peligroso... pero hace cincuenta años todavía lo era mas. 

Mis vídeos-moto favoritos. Más de setenta vídeos en los que la motocicleta es parte primordial, desde documentales a anuncios, cortometrajes o producciones caseras.

Maravillas del NO-DO. El Noticiario Documental fue la "ventana informativa" de la España post Guerra Civil, una España sin televisión que apenas podía ver imágenes en los cines. Y muchas veces hablaron de motos.


·NOVELAS·
Pues sí, también hay algunas historias cortas creadas por nosotros o por amigos... las puedes encontrar aquí. 

¡¡¡Seamos fuertes!!! ¡¡¡Quedemonos en casa!!!

TRAIL-SENDERISMO

 Este 1 de marzo del veinte veinte mi hermano y yo decidimos enlazar estas dos actividades en una misma mañana . Para ello escogimos un lugar magnifico , el Parque natural de la Sierra de Tejeda, Almijara y Alhama. Aunque la zona es muy extensa , nuestro recorrido sería por la Sierra de Almijara.

Fornes

Comenzariamos con un enlace de un os 80km por carretera hasta llegar al inicio de la parte off .

La mañana comenzó un poco fría, como ocurre en esta época. decidimos llevar las maletas ya que deberemos llevar ropa de montaña y de moto, aunque la chaqueta será la misma. También las maletas nos servirán para dejar los guantes donde dejemos las motos que será en medio del campo.

Por esta zona aún están los almendros en flor, todo un espectáculo en color y olor

Pasamos por el punto de información de la Resinera, como su nombre dice era una antigua fábrica de transformación de resinera.

Un lugar para visitar muy bonito, en el punto de información tenemos un pequeño museo y paneles explicativos de la Sierra de Almijara

Comienza un buen tramo de pista por unos parajes entre pinares 

Ya desde estas alturas las vistas son brutales

Ya divisamos nuestro destino , Pico El Lucero

Llegamos al inicio del sendero y nos dejamos nuestras monturas para continuar la ruta a pie

De aquí a la cumbre tenemos  3 km , pero 2 horas esto nos dice la dificultad física de la subida.

Las vistas durante toda la subida son espectaculares, el lugar era muy utilizado para pasar el contrabando de la provincia de Granada a Málaga por ello en la cumbre del Lucero había un cuartel para poder controlar y vigilar la zona.

En esta foto podemos apreciar el camino de subida hasta la cumbre

Frío y viento, al fondo la costa de Vélez Málaga

Cuando veo estos muros en una cumbre siempre pienso en la época que los constuyeron

Ya estábamos llegando al final de nuestra ruta

El  Pico Lucero, también conocido como Raspón de los Moriscos es una de las mejores atalayas de la sierra de Almijara. Desde allí podemos divisar la Maroma (2066m) montaña más alta de Málaga, aunque la diferencia es que esta tiene un perfil más abrupto y alpino. Ocupa una posición central en la cadena de montes que desde la costa mediterránea hasta el Puerto de Zafarraya separan la comarca malagueña de la Axarquia de la provincia de Granada.

Debido a este valor estratégico, se construyo en la cima un puesto de observación de la Guardia Civil para vigilar el movimiento de los maquis. Hoy durante nuestra visita pensábamos en todas las dificultades que pasaban en aquellos años, tanto los guardias como los maquis, además  pensamos en la construcción de este ya que además de utilizar piedras de la zona subieron muchos ladrillos  para la construcción del puesto. 

Momento para desayunar y animar al Granada

Las vistas con un dron son espectaculares de la cumbre

Vuelta hacia las motos y 2h para la casa  y a disfrutar de lo hoy .

 La experiencia de hoy ha sido brutal ya que hemos disfrutado un motón de estas dos aficiones .

Para que luego se diga que los moteros no respetamos el medio o estamos en forma.......

¡ESTÁS EN LA PARRA!

La mañana se presentó muy nublada por la zona de la Parra (Adra), no podía disfrutar del paisaje, esto me dio pie a pensar que pronto tendré que repetir esta ruta.

De allí intenté buscar el camino que me llevara a Turón. Antes pase por el cruce la Ermita de la Sierra. El día comenzaba a tomar color, las nubes se quedaron bajas.

Había visto los mapas, pero sabía que no tendría cobertura, "me gusta perderme para encontrarme ". Los mejores guías son las personas que te encuentras por el camino, charlas un poco y me conducen por el camino correcto .
Después de unas paradas para disfrutar de los páramos solitarios, encontré el camino que va desde la Parra, los Corrales a Turón .

Esta foto no es la mía, la que yo hice salio faltal

Muchos cortijos abandonados los cuales me hacen imaginar los diferentes formas de subsistencia de la zona, basadas en la agricultura y ganadería caprina

Al realizar esta foto conté unos catorce cortijos abandonados tan pensativo me quedé que volcó la Teneré contraperaltada y me costó levantarla. Momento en pensar en una 400, pero el enlace que realicé a primera hora de la mañana con una 400 lo hubiese pasado peor, o no.

Pasados unos kilómetros  ya divisaba Turón, que con sus dos iglesias siempre me llama la atención. 

Al realizar esta foto me llevé una alegría ya que el silencio fue roto por el jaleo de unos niños y en pueblos como este cada vez la población es mayor 

Turón como núcleo de población se remonta a la época del Imperio Romano, cuando se conocía por el nombre de "Turobriga" y eran explotadas sus minas de plomo hoy abandonadas. Durante la ocupación islámica perteneció a la tahá del Gran Cehel y vivió un tiempo de tranquilidad y prosperidad al abrigo de los cerros que rodean el casco urbano y que le proporcionan cierta seguridad además de un clima más benigno que el del resto de la comarca. Como toda la zona, apoyó a los moriscos durante su sublevación y al ser estos derrotados y expulsados se quedó prácticamente deshabitado, por lo que fue repoblado con colonos de otros reinos de España

De allí al pantano de Beninar , pantano que cubre con sus aguas al pueblo que le da su nombre. De este podemos ver Hirmes era pedanía de Beninar , en la actualidad pertenece a Berja

En el centro en la parte de arriba podemos ver Hirmes

En la actualidad podemos econtrar
La Asociación Plaza de Benínar , es una asociación sin ánimo de lucro que tiene por objetivo recuperar, conservar y difundir la Memoria Historica del desaparecido Pueblo de Benínar.

De allí a Berja donde cogí la autovía (muy a mi pesar, pero el tiempo es el tiempo) y tras una hora en casa.

Gracias a uno de mis conocidos virtuales MIGUEL LXR33 y uno de sus comentarios en su magnifico blog https://www.voromv.com/ . El me llevó a la conclusión de volver a escribir en mi blog, alguna de las aventuras que realizo acompañado o solo, ya que ultimamente era más asiduo de escribir en plataformas de mensajería como facebook donde   pasados unos días es muy difícil encontrar las diferentes las crónicas.

Volveré ya que el día me pasó volando y necesitaré de los días de primavera donde los día son más largos para enlazar esta ruta con la anterior de Tetuanejo.

Pueblos abandonados, TETUANEJO

 Dos años sin escribir en el blog, los portales de mensajería rápida tienen la culpa, pero escribir también viene bien, además es una forma de dejar constancias de algunos pensamientos que se tienen al realizar las fotos.

    Hoy por diferentes motivos era un día de reflexión y un buen día para buscar un lugar sin saber que lugar. Este verano en una salida con la bici de carretera vi un letrero en el inicio de una pista de tierra que indicaba Sorvilán. Pues allí me dirigí hasta este recóndito pueblo de una Alpujarra un poco olvidada.
Dicho carril está en obras ya que desde que se realizó la autovía ha tenido diferentes desprendimientos.

    La mañana espectacular para montar en moto en una de las paradas el tuareg que llevo en la pantalla dejaba una huella en el mar, quizás recordando las dunas de Merzouga que me están llamando.

    Llegué a Sorvilán antes de entrar en el pueblo realicé una parada para mandar una foto a mi amigo Juanfi , fue maestro en este pueblo. Como es de costumbre cada vez que paso por un pueblo doy un paseo por sus calles, y una pequeña parada para un café,

    Desde allí tomé dirección por la A-4131 hacía la Haza del Lino, pero pasado uno metros, descubrí una carretera por la derecha, la curiosidad me puede, cuando llevo un kilómetro me encuentro un apicultor y le pregunto, me dice que es un carril de servicio, me lleva a una rambla, y de allí a

Alfornón, pues vamos a descubrir este camino. La rambla estaba muy marcada por los agricultores de la zona investigue un poco por ella, pero cuando voy soy intento ser un poco precavido.

    Una vez ya en el carril asfaltado me encontré 6 perdices que parecía que iban de excursión, incluso se apartaron de la carretera sin levantar el vuelo, tienen algo que me encanta. Durante la mañana vi varias bandadas de esta bonita ave.

    Lllegada a Alfornón y vuelta por su calles . Al salir del pueblo voy pensando para donde tirar en el próximo cruce , pero en una de sus curvas diviso unos carriles y unas ruinas que parecen una pequeña cortijada.

    Me oriento e intento buscar un carril para llegar al lugar divisado, cuando estoy a nos cientos de metros localizo un edificio separado del pequeño pueblo , que por la estructura de este edificio pienso que es un antiguo colegio y me dirijo para el lugar para ver que me encuentro.

    Una vez en el pequeño pueblo subo directo al colegio entrando con la moto en el mismo patio que está invadido por la vegetación. Parada para inspeccionar el colegio y siempre pensando que alguna vez allí había niñas y niños , e intento trasladar mis pensamientos en el tiempo,
    Estos colegios comparten todos las misma arquitectura el aula abajo con dos servicios y casa de la maestra en la planta superior.

    También paro en la era del pequeño pueblo y doy una vueltas por sus casas en ruinosas , descubro unos grandes toneles de madera y una prensa de molino. Un lugar curioso y parado en el tiempo, aunque muy deteriorado por el paso de los años. No sabía el nombre del lugar ni a que termino municipal, así que me quedé con la duda hasta que en casa lo pudiese investigar.

Era de Tetuanejo

    Desde allí intenté salir para la costa pero me fue imposible , volví por mis pasos hacia la Haza del Lino y de allí hasta Vélez.
    Las curvas me dieron que pensar sobre el paraje descubierto, su nombre, habitantes y sobre su colegio.
    Después de un buen rato de investigación buscando datos sobre el lugar descubir varias cosas interesantes. El pueblo o cortijada se llama Tetuanejo, pertece altermino municipal de Torvizcón. La Maestra que estuvo allí en 1950 se llamaba Dª María de los Dolores Pérez Fernandez

Pd: Nada más llegar me enteré de la muerte de Paulo Gonçalves, triste perdida en este Dakar 2020.Descanse en Paz este gran deportista.